专车的敌人是谁
最近几天的报道，出租车已经开始全面围杀“专车”，有聚集罢运要挟政府的，有卷袖子亲自上阵打砸“专车”办公场所的，也有假冒乘客“钓鱼”兼勒索“专车”司机的，而的车的理由无怪乎，动了他们的蛋糕，“专车”之罪在于“非法”营运。而违的这个法，有利于的车，有利于依附这个制度吸血的公司或利益集团，而这个利益集团，有把所有不肯献上血肉的人打成“非法”的权利。“非法”营运之害在哪？唯一可以上的了台面的说法是，顾客权益受损难以追查，这方面出租可以投诉，但大家别报太大希望，不然回家得连看十天CCAV的XWLB才能重新回到快乐稳定的生活。而“专车”则是在线交易，其电子记录比个别银行还靠谱，一个评价，又是最好的约束与鼓励。至于个别刑事案子，则与专车一毛钱关系都没有，事实上，所有车辆都可能成为做案工具，但“专车”的可能性是最低的。这么举个例子，很久很久以前，CCAV曾说，盗版CD会对CD机造成损伤，套用李AO式的回答，如果当时你信，就是2B（N是铅笔），现在如果还信，不是SB？
专车实际上是一种借用网络的新型商业模式，实际上他对出租车和租车者都是有利，也有利于降低社会成本，是一种进步的力量，但是，她的确动了利益集团的奶酪，原本借用BL来维持的吸血模式难以再维系下去，同时也让更多的民众觉醒，发现类似模式还在其他方面存在。引入商业模式竞争，才是对出租行业最好的发展，也是民众利益的张扬。出租车与专车相比，差的仅仅是份子钱，这个还是出租车司机自己与政府和公司解决，不要伤及旁人，现在出租里闹的最凶跳的最高的不一定是司机，而是那些高价拿了牌照的所有人，牌照一旦放开，那些高价接盘者是损失最大的。当年这些高价拿牌者，大都不是普通人，原因大家都懂的。
公共交通本来是要财政补贴才对，但在一些国家反倒成了吸取民血的手段，而试图改变这些的，反倒成了“非法”，如果真有这种法，那这个法本身才是”非法“，无民众授权，站在公正对面的才是真正的非法。
专车的敌人不仅仅是钞票，还有更深层本质的东西要被推倒才行。
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